Rehabilitación del kilómetro 44 en la ruta Palín-Escuintla: Avances y nuevos desarrollos
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) ha informado que se mantienen habilitados dos carriles en el kilómetro 44 de la carretera a la costa sur, específicamente entre Palín y Escuintla.
En un comunicado, el CIV destacó que la habilitación de estos dos carriles ha sido posible gracias a la labor continua de la empresa concesionaria, así como al trabajo diligente de contratistas y empleados.
Reajuste presupuestario y avances
El CIV también informó que, para acelerar la finalización de los trabajos y habilitar completamente el tramo, se espera la promulgación del Decreto 16-2024, aprobado por el Congreso el pasado 13 de agosto.
Este decreto permitirá una inversión más ágil para la recuperación total del kilómetro 44 y para abordar otros puntos vulnerables identificados en la carretera.
El comunicado detalla que se realizaron excavaciones de 24 metros de profundidad para reparar un colector transversal dañado por material arrastrado por las corrientes de agua.
También se ha instalado un tramo central de 50 metros de un segundo colector para mejorar la evacuación de aguas pluviales. La capa de rodadura aplicada, que consiste en una mezcla de selecto y emulsión asfáltica, permite una circulación segura por el tramo reparado.
Actualización del proyecto
Actualmente, se trabaja en la fase dos del proyecto, que se enfoca en recuperar los dos carriles restantes.
Esta fase incluye un relleno controlado, la finalización del cauce del drenaje y la aplicación de una carpeta de asfalto para la rodadura definitiva.
El CIV realiza un monitoreo constante de los puntos de mayor riesgo y coordina acciones de mitigación para reducir la vulnerabilidad a los efectos del cambio climático y a problemas causados por administraciones anteriores.
El Ministerio de Comunicaciones recomienda a los usuarios de la carretera que conduzcan con precaución, moderen la velocidad y respeten la señalización y las indicaciones de los agentes de Provial. Además, el talud en el área afectada ha sido protegido de la erosión mediante una capa de concreto reforzado y una cubierta de plástico para asegurar la estabilidad y durabilidad del tramo.
