Mediciones con GPS confirman alivio al tránsito tras ajustes viales, según Emetra

Héctor Flores, gerente de Emetra, afirmó que ya existen resultados concretos derivados de intervenciones puntuales en la red vial. Citó como ejemplo la Diagonal 6, zona 10, donde se realizaron mediciones antes de que iniciaran otras obras. “Tuvimos una mejora del 20% de los tiempos de traslado”, indicó.

Las mediciones se realizaron con GPS y permitieron comparar tiempos reales de viaje. Flores explicó que estos resultados demuestran que pequeñas acciones pueden generar impactos positivos cuando se aplican con criterios técnicos y seguimiento constante.

El funcionario reconoció que algunas obras externas han limitado la percepción total de los beneficios. Sin embargo, afirmó que los datos obtenidos confirman que la estrategia va en la dirección correcta, especialmente cuando se combina con semaforización y ajustes viales.

Flores mencionó intervenciones micro, como la eliminación de obstáculos que reducían carriles. Recordó el retiro de un camión de cemento en la décima calle y la instalación de un semáforo que permitió redistribuir flujos hacia otras avenidas.

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Explicó que ahora los conductores tienen más opciones de circulación, lo que reduce la presión sobre arterias principales. “Eso nos va dando”, señaló, al referirse a mejoras progresivas que, aunque no siempre visibles de inmediato, suman eficiencia.

El plan contempla al menos 100 intervenciones menores adicionales. Flores indicó que estas acciones se combinarán con el sistema de semáforos para generar mejoras acumulativas mientras llegan las soluciones de infraestructura de fondo.

Finalmente, advirtió que el crecimiento del parque vehicular sigue siendo un desafío. Recordó que solo en 2025 se sumaron unas 200 mil unidades, por lo que el objetivo es que el sistema funcione mejor, aun con mayor demanda.