¿Tren y metro en Guatemala? Así es el plan de modernización e infraestructura de Bernardo Arévalo
El presidente Bernardo Arévalo anunció este lunes 26 de mayo, durante La Ronda, avances en la implementación de un ambicioso plan de modernización de la infraestructura estratégica de Guatemala, que incluye la reconstrucción de puertos, la rehabilitación de la red ferroviaria nacional y la construcción del primer sistema de metro para la Ciudad de Guatemala.
Durante su conferencia matutina en el Palacio Nacional, Arévalo destacó que su gobierno está trabajando en «reconstruir la plataforma estratégica de comunicaciones y transportes» del país, un proyecto que calificó como transformador para la economía y el desarrollo social de Guatemala.
«Estamos hablando de los puertos, estamos hablando de los trenes, estamos hablando de aeropuertos, estamos hablando del Metro particularmente, que es un proyecto que ilusiona a millones de personas que sufren en el espacio metropolitano la falta de inversión en infraestructura de transporte y vialidad durante las últimas décadas», expresó el mandatario.
Modernización de puertos
El presidente informó que la semana pasada se firmó una Carta de Acuerdo que permite iniciar el proceso de ampliación y modernización de Puerto Quetzal, la principal terminal portuaria del Pacífico guatemalteco.
Tren en Guatemala
Asimismo, recibió la visita de una comisión de expertos del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, quienes realizaron una evaluación sobre la red ferroviaria y el proyecto del Metro de Guatemala.
«Lo que estamos construyendo no es una línea aislada del Metro, no es una ampliación del ferrocarril, estamos construyendo un sistema de movilidad en donde se integran soluciones de ferrocarril, soluciones de Metro, soluciones de la línea que está construyendo la municipalidad de teleféricos con buses alimentadores inteligentes», explicó Arévalo, subrayando la visión integral del proyecto.
De acuerdo con el mandatario, estos avances representan «pasos agigantados hacia la modernidad» después de «décadas de gobiernos corruptos e incompetentes que no tuvieron la capacidad de planificar y poner en práctica un sistema de movilidad digno».
La estrategia de modernización contempla la construcción de un tren central de carga que conectará Puerto Quetzal en el Pacífico con los puertos en el Mar Caribe, así como un enlace ferroviario con México a través de la frontera de Tecún Humán-Ciudad Hidalgo, donde se conectará con la red que el gobierno mexicano está desarrollando en esa zona.
Para la implementación de estos proyectos, el gobierno guatemalteco ha optado por una modalidad de cooperación de gobierno a gobierno, mediante la cual contratará al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos para que asista en el desarrollo de esta estrategia, en colaboración con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Guatemala.
«Esperamos que a comienzos del siguiente año podamos ir avanzando en el desarrollo de los modelos de contratación para los proyectos del metro y de la red ferroviaria», adelantó el presidente.
Trabajos en el Aeropuerto
En cuanto al Aeropuerto Internacional La Aurora, principal terminal aérea del país, Arévalo informó que ya recibieron un informe del Banco Mundial sobre las próximas etapas para avanzar en su modernización, y que la institución financiera internacional ha otorgado 800 mil dólares como contribución para el desarrollo de los estudios necesarios.
«Ya se ha obtenido una suma de 800 mil dólares como una contribución del Banco Mundial al desarrollo de los estudios para poder empezar esta segunda etapa de la recuperación del aeropuerto que nos permitirá empezar a planificar la tercera etapa que será la ampliación del mismo», detalló.
El plan de modernización de infraestructura ha sido recibido con optimismo por sectores empresariales y productivos del país, que han señalado la necesidad urgente de mejorar la conectividad y reducir los costos logísticos para aumentar la competitividad de Guatemala en el mercado internacional.
Sin embargo, organizaciones ambientalistas y comunidades indígenas han expresado preocupación por el posible impacto de estos megaproyectos en territorios ancestrales y ecosistemas frágiles, exigiendo procesos de consulta previa, libre e informada conforme a los estándares internacionales.
El presidente Arévalo enfatizó que estos proyectos se desarrollarán con «rigurosidad técnica» y con mecanismos que impidan la corrupción. «Guatemala puede crecer y desarrollarse sin que los tratos oscuros de unos pocos entorpezcan el bienestar de nuestras grandes mayorías», afirmó.
La modernización de la infraestructura estratégica es uno de los pilares del plan de gobierno de Arévalo, quien ha prometido transformar a Guatemala en un hub logístico regional aprovechando su posición geográfica privilegiada entre México y el resto de Centroamérica.