Sobrecarga en transporte pesado: El factor oculto detrás del caos vial

Un factor determinante pero poco discutido en el problema del congestionamiento vial en la ciudad de Guatemala es el exceso de carga que transportan los vehículos pesados.

Así lo reveló Rony Mendoza, presidente de la Gremial de Transporte, durante una mesa de diálogo realizada en La Red 106.1, donde participaron también Carlos Vides, presidente de Gretexpa; Héctor Flores, gerente de EMETRA; y el oficial Byron Turcios, intendente de operaciones.

«El problema que tenemos los guatemaltecos como transporte pesado es el exceso de carga», afirmó categóricamente Mendoza, explicando que las unidades están diseñadas para transportar cargas específicas, pero en la práctica llevan mucho más peso del recomendado.

«Las unidades hoy por hoy vienen capacitadas para llevar 440 quintales y poder subir el sector del Águila en el Atlántico en una velocidad séptima, octava, o sea, una velocidad rápida, pero las empresas nos están matando con el triple de carga», denunció.

Según Mendoza, hay cabezales que están transportando entre 800 y 1,100 quintales, lo que representa más del doble de su capacidad recomendada. Esta sobrecarga tiene consecuencias directas en la movilidad urbana, ya que los vehículos no pueden mantener velocidades adecuadas, especialmente en pendientes.

«Un camión que viene subiendo ahorita cualquier cuesta, por ejemplo la Vía Lobos, que sube ahorita en sexta con la carga que lleva, puede subir en séptima y octava, o sea, va a hacer la cuesta en un minuto, y ahorita lo está haciendo en cinco o diez minutos», explicó.

Esta diferencia de tiempo, multiplicada por la cantidad de vehículos de transporte pesado que circulan diariamente por la ciudad, se traduce en horas de congestionamiento vial que afectan a miles de ciudadanos. «Si venís y alargas el tiempo, se vuelven horas de tráfico», señaló Mendoza.

Como respuesta a esta problemática, la Municipalidad de Guatemala, a través del alcalde y del gerente de EMETRA, Héctor Flores, ha accedido a implementar un sistema de básculas para controlar el peso de los vehículos de transporte pesado. «Gracias a Dios que el alcalde de la ciudad capital y por medio de él y el licenciado Héctor Flores nos van a apoyar con el tema de la báscula», agradeció Mendoza.

Este sistema de control de peso no solo contribuiría a mejorar la fluidez del tránsito en la ciudad, sino que también beneficiaría a los propios transportistas. «Ya no va a ser el transportista que no quiera llevarse la carga porque nos están obligando. Va a haber algún intermedio donde dice: ‘Mire, lo siento mucho, pero el cabezal está capacitado para 440 quintales, 440, OK'», explicó Mendoza, añadiendo que esto representaría «un aliciente» para el sector.

Además, el control de la sobrecarga tendría un impacto positivo en la economía, según el presidente de la Gremial de Transporte. «Va a haber más trabajo, la economía se va a ir más arriba, porque si antes sacábamos un viaje a la semana, hoy vamos a sacar tres viajes a la semana», proyectó. Mendoza ilustró esta mejora con un ejemplo concreto: «Viajes que para mí no tan lejos de aquí de Ciudad Capital para puertos, a Puerto Barrios, antes hacíamos siete horas de viaje, hoy por hoy nos estamos llevando entre 22 y 24 horas».

La implementación de básculas para controlar el peso de los vehículos de transporte pesado se presenta así como una medida complementaria a otras soluciones estructurales, como el Anillo Metropolitano. Juntas, estas iniciativas podrían transformar significativamente la movilidad en la ciudad de Guatemala, beneficiando tanto a los habitantes de la capital como a los transportistas.

El control de la sobrecarga no solo mejoraría la fluidez del tránsito, sino que también contribuiría a la seguridad vial y a la preservación de la infraestructura, ya que los vehículos con exceso de peso causan mayor desgaste en las carreteras y representan un riesgo mayor en caso de accidentes.

La mesa de diálogo evidenció la importancia de abordar el problema del congestionamiento vial desde múltiples perspectivas, considerando factores que a menudo pasan desapercibidos pero que tienen un impacto significativo en la movilidad urbana. El exceso de carga en el transporte pesado es uno de estos factores, y su control podría ser clave para mejorar la calidad de vida de los guatemaltecos.