¿Sin autoridad vial? Reformas a la ley provocan rebeldía de transportistas y colapso

La movilidad en el sector sur de la metrópoli enfrenta un nuevo obstáculo: la falta de autoridad efectiva sobre el transporte pesado. Henry Quevedo, vocero de la PMT de Villa Nueva, denunció en La Red 106.1 que las recientes reformas a la Ley de Tránsito han atado de manos a los agentes locales. «Lamentablemente la reforma a la ley de tránsito, al no tener autoridad sobre el transporte pesado», genera serios retrasos.

Esta pérdida de jurisdicción ha provocado que los pilotos de carga ignoren las restricciones de horario y las instrucciones de los agentes municipales. Según Quevedo, existe una resistencia abierta en las rutas principales. «Los mismos transportistas le están diciendo a los pilotos que como la PMT no tiene jurisdicción, entonces se niegan a acatar las instrucciones de los agentes», relató con preocupación el portavoz.

La situación se agrava por la ausencia de fuerzas de seguridad nacional en los puntos críticos de mayor congestión. Quevedo señaló que la falta de apoyo es evidente en las arterias que conectan con la capital. «La verdad, hemos visto muy poca presencia de tránsito de la PNC en el sector de la CA-9 sur y Aguilar Batres», afirmó, dejando la regulación en un limbo que los transportistas aprovechan diariamente.

Como ejemplo del peligro, Quevedo citó el incidente de un contenedor que se destrabó en un túnel no apto para giros de gran magnitud tras quitarse una restricción previa. «Hemos visto el impacto en el parque vehicular estas dos semanas», advirtió. Además, lanzó una alerta sobre lo que podría suceder ante un percance mayor: «Creemos de que el parque vehicular va a tener un colapso mayor que afecte hasta el mediodía».

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Ante este desorden, Héctor Flores, gerente de Emetra, propone una unificación de criterios para dejar atrás la dispersión de reglas entre municipios. Para Flores, es vital aprovechar estudios técnicos existentes para crear un frente común. «A mí me parece que es un momento que hay que aprovechar… hay una serie de medidas alrededor de las cuales nos podemos organizar todos», explicó el funcionario municipal.

La apuesta de la Municipalidad de Guatemala y la Mancomunidad del Sur es establecer una agenda de trabajo uniforme para el 2026. Flores busca que las reglas sean claras y que la delegación de autoridad desde la PNC hacia las policías municipales sea precisa. «Queremos que definamos con precisión cuál va a ser el rol que vamos a tener», indicó Flores, buscando evitar el «sinsentido» de la falta de autoridad actual.

Para concluir, el gerente de Emetra hizo un llamado a la unidad institucional como única vía para rescatar la movilidad urbana. La magnitud del problema actual sobrepasa los esfuerzos individuales de cada alcaldía. «Me parece que es un momento que requiere mucha madurez… esto no da para que vayamos cada quien por su lado. Aquí tenemos que unirnos todos, porque ya no salimos de otra manera», sentenció Flores.

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