Se suspende alianza público privada para construir autopista Escuintla-Puerto Quetzal
El Presidente de la Comisión de la Pequeña y Mediana Empresa del Congreso de la República, Lázaro Zamora, conversó con La Red Noticias sobre el porqué no se logró la alianza para construir la autopista Escuintla-Puerto Quetzal.
El pasado jueves 9 de noviembre la Comisión de la Pequeña y Mediana Empresa del Congreso de la República, realizó una citación con autoridades del Ministerio de Comunicaciones y Entidades Público Privadas, para fiscalizar el estudio definitivo de ingeniería para la construcción de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal.
El estudio tuvo un dictamen desfavorable, por lo cual dicho contrato se canceló dejando así «una pésima imagen en la inversión internacional por parte de Guatemala” según lo dio a conocer el presidente Zamora.
Sobre el proyecto
El proyecto se extiende del kilómetro 60.9, identificado como el Mercado de Frutas, al 102.1, en la aduana portuaria.
Los trabajos incluyen carreteras de ida y vuelta, así como agregados tipo tréboles, retornos, islas, etcétera, lo que representa una edificación de 104 kilómetros.
El proyecto, surge tras la aprobación del Decreto 18-2021, que permitió, en 2022, la suscripción del contrato de rehabilitación, administración y operación entre el Estado, por medio del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) y la entidad privada.
Durante este tiempo, Convía efectuó los estudios de ingeniería, que serán entregados el 6 de octubre a las instituciones mencionadas, que analizarán y darán el visto bueno para comenzar la fase de obra, a principios de noviembre. Se estima que las labores llevarán 24 meses.
La normativa estipula que, en los primeros años, el Estado obtendrá el 41 por ciento del peaje o canon (Q15 por eje), más 19 por ciento en impuestos.