¿Hacia dónde van las motovías? Los nuevos planes que se discuten en la ciudad
La expansión de las motovías vuelve a colocarse en el debate sobre la movilidad urbana en la capital.
Durante una entrevista en la radio, el gerente de Emetra, Héctor Flores, dio a conocer que existen proyectos en estudio para ampliar este sistema hacia la Calzada Tanasio Tzul y el Boulevard San Rafael.
Según lo expuesto, antes de habilitar nuevas rutas se realizan estudios de viabilidad que incluyen conteos vehiculares y análisis del flujo de tráfico en cada sector.
La idea es identificar puntos críticos y evaluar si este modelo puede adaptarse a las particularidades de cada vía. Sin embargo, especialistas en movilidad han señalado que la efectividad de las motovías aún debe medirse en el largo plazo y que no necesariamente resolverán los problemas de fondo en el tránsito capitalino.
La propuesta de expansión también pone sobre la mesa la necesidad de coordinación entre autoridades y comunidades, ya que la implementación de carriles exclusivos genera ajustes en el resto de la circulación.
Aunque el objetivo declarado es mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes, persiste la incógnita sobre cómo se integrará este modelo en una red vial saturada y con serios problemas de planificación urbana.
Con nuevos tramos en análisis, el sistema de motovías busca consolidarse como parte de las soluciones de movilidad en la ciudad, aunque los resultados y su impacto real siguen siendo motivo de discusión entre usuarios y expertos.