El caos vial en Guatemala ¿problema de autoridades o de cultura ciudadana?

Durante la primera emisión del programa de La Red 106.1 este viernes 4 de julio, varios guatemaltecos participaron en un debate ciudadano sobre la crisis de movilidad urbana que afecta al país, especialmente en la Ciudad de Guatemala y municipios aledaños.

Las llamadas en vivo revelaron un problema complejo donde se entrecruzan fallas institucionales, carencias de infraestructura y una cultura vial desordenada.

Carlos, vecino de Villa Nueva, denunció la ineficacia de los cuerpos de tránsito tras un atentado ocurrido en Aguilar Batres. “Había como 60 policías y nadie estaba dando indicaciones claras. Las autoridades se ven como amenaza, no como apoyo”, expresó.

Otros oyentes señalaron la falta de coordinación entre municipalidades como un obstáculo cotidiano para los miles de conductores que cruzan de un municipio a otro.

“Es un dolor de cabeza. Ni Villa Nueva ni la Municipalidad capitalina se ponen de acuerdo”, reclamó un usuario que transita de Zona 6 a Villa Nueva diariamente.

Javier González, otro participante, apuntó a dos soluciones estructurales: mejorar el transporte público y elevar la calidad de la infraestructura vial.

Comparó el desempeño de proyectos como la VAS, desarrollada con inversión privada, con obras estatales como el libramiento de Chimaltenango. “¿Por qué lo público se hace tan mal?”, cuestionó.

La discusión también dio espacio a reflexiones sobre el comportamiento ciudadano. Danilo Aguilar, desde Zona 9, lamentó que muchos guatemaltecos no respeten normas básicas de convivencia vial. “Queremos hacer lo que se nos da la gana. Aunque haya normas, creamos desorden nosotros mismos”, sentenció.

Desde su experiencia como conductor de una aplicación de transporte, Ricardo criticó la actuación de agentes en puntos críticos como la calzada Atanasio Tzul. “Los tráileres no avanzan, y la PMT solo llega a poner cepos. Así no se soluciona nada, solo se estanca más el tráfico”, dijo.

Al final del programa, Guillermo Velarde, resumió los ejes más mencionados por los oyentes:

• Formación profesional para los agentes de tránsito.

• Coordinación efectiva entre alcaldías.

• Fomento de una cultura vial responsable.

• Mejora del transporte colectivo.

• Inversión en infraestructura funcional y duradera.

• Reconstrucción de la relación entre ciudadanía y autoridades viales.

El segmento evidenció que la movilidad urbana en Guatemala es un tema que va más allá de las obras y los agentes en la calle: requiere una visión conjunta, voluntad política y un cambio de actitud por parte de todos los actores, desde los conductores hasta las autoridades municipales y nacionales.