¿Cómo planean resolver el caos vial las municipalidades del área metropolitana de Guatemala?
En un intento por resolver el caos vehicular que afecta diariamente a millones de personas, autoridades de tránsito de distintos municipios del área metropolitana de Guatemala conformaron una mesa de trabajo interinstitucional.
La mesa de tránsito se desarrolla bajo el paraguas de la Gran Mancomunidad del Sur, integrada por municipalidades como Ciudad de Guatemala, Mixco, Villanueva, Amatitlán, San Miguel Petapa, Villa Canales, Fraijanes y Escuintla.
Según el gerente general de EMETRA, Héctor Flores, quien preside la directiva, la meta es adoptar una visión metropolitana integral. “Hoy es necesario ver esta administración desde un enfoque un poco más grande. Trabajar orquestadamente detrás de una misma visión es súper importante”, explicó.
El caos vial en la región metropolitana se ha convertido en uno de los mayores retos de gobernanza urbana.
Se estima que en la Ciudad de Guatemala circulan más de 1.2 millones de vehículos diariamente, cifra que sobrepasa la capacidad de su infraestructura vial.
A esto se suman factores como la expansión urbana desordenada, la falta de un sistema de transporte público eficiente y seguro, y la dependencia casi absoluta del vehículo particular.
Entre las primeras acciones concretas anunciadas está la creación de un observatorio de tránsito metropolitano.
Esta herramienta permitirá monitorear en tiempo real el flujo vehicular en las principales rutas que interconectan los municipios. Roger Escalante, oficial gerente de EMIXTRA y vicepresidente de la mesa, explicó que se utilizarán tecnologías avanzadas como drones para vigilancia aérea durante las horas pico o en situaciones que puedan afectar la movilidad, tales como accidentes o eventos masivos.
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“Esta herramienta queremos verla desde la parte de arriba, con drones, y tomar decisiones desde una cabina central de monitoreo las 24 horas del día”, señaló Escalante. La idea es gestionar el tránsito de manera coordinada y aplicar medidas como carriles reversibles en horarios de alta demanda, no solo en un municipio, sino a nivel metropolitano.
Las autoridades reconocen que el problema del tránsito no puede resolverse únicamente con monitoreo y gestión operativa. También se requieren inversiones significativas en infraestructura vial, el desarrollo de un sistema de transporte público masivo, la promoción de alternativas de movilidad sostenible y una transformación profunda en la cultura vial de los conductores.
“Ya no es un problema de un solo municipio. Es una problemática macro, metropolitana”, enfatizó Escalante al explicar que, en el caso de Mixco, por ejemplo, existen siete ejes viales que convergen hacia la capital y que presentan saturación crítica durante las mañanas y tardes.
Por ahora, la apuesta está en la coordinación metropolitana, el monitoreo conjunto y la implementación de medidas operativas que, aunque no resuelvan de raíz el problema, puedan aliviar en el corto plazo el tiempo que las personas pierden cada día atrapadas en el tráfico.