Colapso vial sin precedentes: Diez incidentes simultáneos paralizaron la capital
Un evento inusual y sin precedentes en la ciudad de Guatemala generó alarma entre las autoridades municipales y los sectores del transporte.
Según reveló Héctor Flores, gerente de EMETRA, durante una entrevista en La Red 106.1, la convergencia de diez incidentes simultáneos con vehículos de transporte pesado descompuestos en puntos estratégicos de la ciudad provocó un colapso vial de proporciones históricas.
«Tuvimos un hecho inusual porque tuvimos en un momento dado convergiendo 10 eventos de transporte pesado en vehículos que se quedaron en distintos puntos de la ciudad.
Nos llamó muchísimo la atención que se quedaron descompuestos en tres de los principales accesos de la ciudad», explicó Flores durante la mesa de diálogo que también contó con la participación de Carlos Vides, presidente de Gretexpa; el oficial Byron Turcios, intendente de operaciones; y Rony Mendoza, presidente de la Gremial de Transporte.
El funcionario municipal contextualizó la magnitud del problema al señalar que normalmente EMETRA maneja un promedio de 40 incidentes por mes con vehículos de transporte pesado, lo que equivale a uno, dos o, en días particularmente complicados, hasta cuatro incidentes diarios.
Sin embargo, la ocurrencia de diez eventos simultáneos resultó completamente anormal y sus consecuencias fueron devastadoras para la movilidad urbana.
«La ciudad ese día se paralizó completamente. Perdimos 18 carriles, fue una cola más o menos de 18,103 metros la que tuvimos, y estamos hablando de que más o menos 52,000 vehículos quedaron afectados en rutas principales y rutas secundarias», detalló Flores, agregando que la afectación económica para la ciudad se estimó conservadoramente en 7.4 millones de quetzales.
La simultaneidad y ubicación estratégica de los incidentes levantó sospechas entre las autoridades municipales, quienes se cuestionaron si podría tratarse de acciones deliberadas.
«Al converger todos estos eventos en un solo momento nos hizo preguntarnos qué sucedió acá, qué pasó acá», comentó el gerente de EMETRA.
Como respuesta a este evento, la Municipalidad de Guatemala anunció la aplicación de multas de medio millón de quetzales a todo aquel que de manera intencionada provoque daños a sus vehículos con el fin de generar caos vial.
«Es un hecho que provocó que finalmente llegáramos a mesas donde estamos y hemos llegado a acuerdos para tratar de llegar a entendimientos», señaló Flores.
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Este incidente sin precedentes evidenció la vulnerabilidad de la infraestructura vial de la ciudad ante la presencia de vehículos de gran tamaño en sus principales arterias. Según explicaron los participantes de la mesa de diálogo, el problema no radica únicamente en la cantidad de vehículos de transporte pesado que circulan por la ciudad, sino también en «la envergadura de cada una de esas unidades y el espacio que utiliza», como señaló Carlos Vides.
La situación puso de manifiesto la urgencia de implementar soluciones estructurales como el Anillo Metropolitano, que permitiría desviar el tránsito de carga pesada fuera de la ciudad. Asimismo, evidenció la necesidad de contar con mecanismos eficientes para atender emergencias viales, como un plan de grúas y mecánicos especializados ubicados en puntos estratégicos.
Los representantes del sector transporte presentes en la mesa de diálogo manifestaron su disposición para colaborar con las autoridades en la búsqueda de soluciones que beneficien tanto a los transportistas como a la ciudadanía en general.
El incidente, aunque lamentable por sus consecuencias, ha servido como catalizador para abrir espacios de diálogo y concertación entre sectores que tradicionalmente han mantenido posiciones distantes.
La experiencia vivida durante este colapso vial sin precedentes ha dejado importantes lecciones para todos los actores involucrados y ha puesto en evidencia la necesidad de trabajar de manera coordinada para prevenir situaciones similares en el futuro, garantizando así la movilidad eficiente en la ciudad de Guatemala.